隶属全球第五大汽车集团HYUNDAI旗下品牌之一的KIA，虽然在母集团策划下致力将KIA塑造为更具风格的运动品牌，不过除了更为热血的面貌之外，KIA也不忘透过雄厚的集团支援，进而为旗下车款搭载兼具绿能表现的Hybrid科技。而首次在2010年洛杉矶车展上发表的Optima Hybrid，不仅在2014年以众多丰富的配备走向小改款的阶段，如今原厂更在近日于南韩当地发表全新年市K5版本的Optima Hybrid。
在以更为细腻进化的改变下，K5版本的Optima Hybrid虽然整体外观仍维持一贯的豪华大气，不过为提升车辆流体力学表现，不仅车头、车尾扰流下气坝多了独特导风扰流鳍孔设计，採招牌虎鼻设计的进气水箱护罩，更多了创新的〝主动式栅门启闭调整〞功能，藉此让车辆在高速巡航的状态下能进而改善风阻影响。不已高调突兀打扮来凸显的Optima Hybrid，真正讲求的主要改变无非是引擎盖底下的动力表现。不同于先前搭载Theta II 2.4L GDI直四缸内直喷汽油引擎为搭配，此次在沿用与双生车款HYUNDAI Sonata Hybrid相仿的动力配置下，基本除了能压榨出156hp/18.9kgm动力的2.0L直列四缸GDI汽油引擎外，同时也以能输出51hp/20.5kgm动力的电动马达为Hybrid的辅助搭配。藉由六速自排变速系统传递，也造就了Optima Hybrid拥有17.5km/l的平均油耗表现。
值得注意的是，在Hybrid领域发展颇有成就的KIA，除了继续拓展旗下搭载Hybrid动力的车款之外，攸关是否进而推出採用Plug-in Hybrid系统车款的消息，如今也在今年法兰克福车展进行时跟着不胫而走，且预料最快将会在2016将Plug-in Hybrid系统下放到旗下部分车型。因此搭载Plug-in Hybrid科技的KIA又将会带来怎样的表现？不妨也让我们拭目以待。
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